आणि मग, कोविड-१९ ने मोठा धक्का दिला.

ते पुनरुज्जीवित होण्यास सुरुवात झाली आहे आणि आता नंतर पूर्वी प्रमाणे प्रवासी संख्या वाढत आहे.

पुणे आणि पिंपरी चिंचवड मध्ये सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था करिता ३४०० बसेसचा ताफा

• प्रत्येक नागरीकाच्या जवळ बस, सर्वत्र, वेळेवर जाण्यासाठी

  शहराच्या सर्व भागांमध्ये बससेवा वाढविणेआणि दर ५ मिनिटांनी बसची वारंवारती करणे

• प्रदूषण मुक्त इलेक्ट्रिकल बसेस चा वापर करणे.

  स्वच्छ इंधनात संक्रमण

२०२१ च्या अंदाजित लोकसंख्येच्या आधारावर आवश्यक अतिरिक्त ताफ्यांची संख्या वाढविणे.

• ६५० इलेक्ट्रिक बसेस २०२२ पर्यंत ताफ्यात असतील.

• ३०० इलेक्ट्रिक मिनीबस २०२३ पर्यंत ताफ्यात दाखल होतील.

• ३ ई-बस डेपो आधीच कार्यरत आहेत

• अतिरिक्त चार्जिंग पॉइंट्सची संख्या : २५० पर्यंत करणे.

  आधीच कार्यरत चार्जिंग पॉइंट्स: ७५ इतकी आहे.

• ३ संधी चार्जिंग पॉइंट्स प्रस्तावित आहेत

पुणे आणि पिंपरी-चिंचवडमधील बस मार्गिका

• जलद प्रवास

  गर्दीच्या वेळी १२ मिनिटांची संभाव्य प्रवास वेळ कमी*

• जलद उपयोजन

  प्रस्तावित कॉरिडॉरवर समर्पित बस लेन हाती घेण्यात येणार आहेत

• बस प्राधान्य मार्ग

  वेगवान बस गतिशीलतेसाठी अतिरिक्त बस प्राधान्य मार्ग (बीपीएल) निर्माण करणे

वापरकर्ता अनुभव समजून घेण्यासाठी सर्व आव्हानांसाठी वाहतूक अंतर्गत केलेले सर्वक्षण

पुणे आणि पिंपरी-चिंचवडमधील नागरिक,खाजगी चालक, पीएमपीएमएल बस चालक व वाहकांचे सर्वेक्षण

सर्व बस थांबे सुरक्षित असतील आणि चालत जाण्यास योग्य असतील

• ट्रॅफिक शांत करण्याच्या उपायांसह बस स्टॉपवर सुरक्षित प्रवेश- टेबल टॉप क्रॉसिंग, कोबल स्टोन इ.

• थांबे आणि स्थानकांसाठी सार्वत्रिकपणे प्रवेशयोग्य कनेक्शन

• बस थांब्यांचे मानकीकरण

• दोलायमान आणि चांगले प्रकाशमान बस थांबे